夏の終わりに、ふと気づくことがあります。
右腕だけ、なんか黒い。
外で何かした覚えはありません。休日もほぼ車移動です。むしろ車に乗っていたから焼けていないはず、と思っていた。その右腕が、なぜか左腕より一段濃い。
心当たりのある人は多いと思います。この記事では、車の中で紫外線をどれくらい浴びているのかを、実際に測ったデータをもとに整理します。
結論を先に
- フロントガラスは、紫外線をかなり防いでいる
- 問題は横の窓（サイドガラス）。ガラスの種類によって、差が大きい
- 通常のUVカットガラスでも、UV-Aは長時間浴びると影響がありうるとされている
- 日本の車は右ハンドルなので、焼けやすいのは右腕と顔の右側
JAFが実際に測ったデータ
JAF（日本自動車連盟）が、車内の紫外線を実際に測定したテストがあります（2018年4月、埼玉県で実施）。
比べたのは4台です。
- オープンカー（屋根なし、比較用）
- 普通のガラス（クリアガラス）の車
- UVカットガラス（約90%カット）の車
- スーパーUVカットガラス（約99%カット）の車
結果1：フロントガラスは、どの車も低かった
フロントガラスを通った紫外線の強さは、4台とも1桁以下と低い値でした。
これは、フロントガラスが「合わせガラス」という、2枚のガラスの間に膜をはさんだ構造になっているためとされています。つまり、正面から来る紫外線は、どの車でもかなり防がれているということです。
結果2：横の窓は、ガラスによって大きく違った
問題は横の窓です。
| ガラスの種類 | 紫外線の強さ（前席・後ろなど） |
|---|---|
| 普通のガラス | 1,000μW/㎠を超える場所があった |
| UVカットガラス | 275μW/㎠以下 |
| スーパーUVカットガラス | 1μW/㎠以下 |
数字の単位はなじみがないと思いますが、比べると差は明らかです。普通のガラスとスーパーUVカットガラスでは、桁が3つ違います。
結果3：紫外線で色が変わるシールでの比較
紫外線に反応して赤く変わるシールを運転席の右側に貼り、色が変わるまでの時間を測った結果です。
| 車 | 赤くなるまでの時間 |
|---|---|
| オープンカー | 3分30秒 |
| 普通のガラス | 16分30秒 |
| UVカットガラス | 30分後にわずかに赤くなった |
| スーパーUVカットガラス | 30分後も変化なし |
普通のガラスの車は、16分半で反応しています。通勤で片道30分運転する人なら、行きだけで十分に届く時間です。
「UVカットガラスなら安心」とは言い切れない
ここは大事なところです。
このテストについて専門家は、通常のUVカットガラスでも紫外線B（UV-B）はかなりカットされるとしつつ、紫外線A（UV-A）を長時間浴びると、シワやたるみが進む可能性があると指摘しています。
UV-Aについては、以前の記事でも触れました。すぐに赤くならないので、浴びている自覚が持てません。そして肌の奥まで届くとされています。
日焼けしたように見えないから大丈夫、とは限らない、ということです。運転中の日焼けは、まさにこのタイプです。
なぜ右側だけ焼けるのか
理由はシンプルです。日本の車は右ハンドルなので、運転席は右側です。
- 右側の窓に一番近い
- 右腕を窓の近くに置きがち
- 顔の右側が、ずっと窓を向いている
毎日の通勤で、同じ側だけに少しずつ積み重なります。左右で差が出るのは、ある意味で理屈どおりです。
顔の右側だけシミが気になる、という話を聞くことがあります。原因をひとつに決めつけることはできませんが、運転習慣は考えてみる価値のある要素です。
自分の車のガラスを確認する方法
まず、自分の車の横の窓が何ガラスなのかを知るところからです。
- 車の取扱説明書や、メーカーの装備表を見る
- 購入したディーラーに聞く
- 車種名と「UVカット」で検索する
最近の車は、前席の横の窓にUVカットガラスを採用している例が増えています。一方で、後ろの席の窓はそうでないこともあるので、家族を乗せる人は後ろも確認しておくとよいでしょう。
フィルムを貼るときの注意
後からUVカットフィルムを貼る方法もあります。ただし、運転席と助手席の横の窓は、道路運送車両の保安基準で、光がどれだけ通るか（可視光線透過率）の基準が決まっています。色の濃いフィルムを貼ると、車検に通らなくなる場合があります。
貼るなら、透明タイプのUVカットフィルムを、専門の業者に相談して選ぶのが安全です。
運転する日の、現実的な対策
顔と右腕に日焼け止めを塗る
運転する日だけでも、顔の右側と右腕、右手の甲を意識して塗る。量は、別の記事で紹介した目安を参考にしてください。
アームカバーや長袖を使う
塗るのが面倒なら、覆ってしまうのがいちばん確実です。塗り直しもいりません。
サングラスをかける
紫外線防止効果のあるものなら、眼に入る紫外線を大きく減らせます。まぶしさで目を細めることも減ります。ただし、夜間やトンネルの多い道では色の濃すぎないものを選んでください。安全が優先です。
窓を開けっぱなしにしない
当然ですが、開いた窓はガラスではありません。オープンカーのテストと同じ条件になります。
面倒くさがりな男性なら、最低限これだけ
【最低限】
- 運転する日は、右腕と顔の右側だけでも塗る：焼けるのはほぼ片側です
- 自分の車の横の窓が、UVカットガラスかどうか一度だけ確認する
【もう少しやるなら】
- 運転用にアームカバーを車に置いておく：塗り直し不要で、夏でも涼しいものがあります
- UVカット表示のあるサングラスを車に常備する
【さらにやるなら】
- 横の窓が普通のガラスなら、透明のUVカットフィルムを業者に相談する
- 後ろの窓も確認する
まとめ
- JAFのテストでは、フロントガラスはどの車も紫外線が1桁以下だった
- 横の窓は、普通のガラスで1,000μW/㎠を超え、スーパーUVカットガラスでは1以下と大きな差があった
- 普通のガラスでは、紫外線シールが16分半で反応した
- UVカットガラスでも、UV-Aの長時間の影響はありうると専門家は指摘している
- 右ハンドルなので、焼けるのは右側
車に乗っているから安全、ではなく、車のどこから入ってくるかを知っておけば、対策はかなり絞れます。
次に読む記事
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- 「UV-AとかUV-Bとか、何が違うの？」 → 日焼け止めのSPFとPAの違いは？
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参考資料
本記事は一般的な情報の紹介を目的としており、特定の商品の効果を保証・断定するものではありません。ガラスの性能は車種や年式によって異なります。フィルムの施工については、保安基準に詳しい専門業者にご相談ください。
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